De gemeenteraad van Den Haag stemde gisteravond in met het plan om de zero-emissiezone uit te breiden richting de kust. Nieuwe bestel- en vrachtauto’s die het gebied in willen rijden moeten vanaf 2026 minder vervuilend en vanaf 2030 uitstootvrij zijn.
Belangrijkste onderdelen van het plan op een rij:
• Gefaseerde invoering
Vanaf 2026 hoeven niet alle bestelbussen meteen te worden vervangen. Tussen 2026 en 2028 worden dieselbestelbussen, afhankelijk van hun emissieklasse, stapsgewijs geweigerd in het gebied. De verplichting om over te gaan op elektrische bedrijfswagens gaat op zijn vroegst in vanaf 2029.
• Haven
De haven van Scheveningen is uitgezonderd. Daar wordt een milieuzone ingevoerd. Daarnaast krijgt de haven een ‘corridor’ door de zero-emissiezone heen om toegankelijk te blijven voor het speciale transport.
• Laadcapaciteit
Extra openbare laadpalen en snellaadstations komen in de kustzone om aan de vraag te voldoen. Er zal geen handhaving komen bij een tekort aan laadpalen, tot de capaciteit op orde is.
• Sloopsubsidie
Deze subsidie zal opnieuw beschikbaar komen om vervuilende bestelauto’s te laten slopen.
• Samenwerking met ondernemers
De gemeente wil graag samenwerken met bedrijven en biedt ondersteuning bij de overgang naar groener vervoer. Denk aan laad-infrastructuur, oplossingen voor slimme logistiek en financiële steun.
Met deze maatregel is een volgende stap gezet in het verbeteren van de luchtkwaliteit in de stad.
Binnenkort kunnen inwoners, bedrijven en andere belanghebbenden nog hun mening geven over het plan. Dit gaat via een zogenaamde zienswijze. Dit betekent dat jij je mening kan geven over de plannen, maar de gemeente is niet verplicht om het verkeersplan te wijzigen.
