Voor ons is het voer voor de dieren de grootste inkoop en transportbeweging. Om die transportbeweging te reduceren en te verduurzamen werken we nu met een hub (Stadslogistiek Den Haag) aan de rand van de stad. Vanuit die hub wordt alles elektrisch vervoerd.
‘Ik ben Hans de Rijk, afdelingshoofd van de stadsboerderijen in Den Haag. Er zijn 10 gemeentelijke kinderboerderijen en elke boerderij heeft 2 tot 3 beheerders. Zij verzorgen de dieren, geven lessen, organiseren activiteiten en betrekken de publieke omgeving bij het reilen en zeilen van de boerderij. Als afdelingshoofd ondersteun ik de beheerders met de uitvoering van onze mooie taak, de communicatie en ben o.a. verantwoordelijk voor de personele zaken. Ik heb het voorrecht om op alle plekken in de stad te mogen werken. We vinden het mooi om de boerderijen in te zetten als ontmoetingsplek en bezoekers aan te trekken. Je kan dan op meerdere manieren iets voor ze betekenen. Zo organiseren we regelmatig het oudercafé, waarbij ouders tips kunnen krijgen van centrum jeugd en gezin en tijdens verkiezingen zijn we een stembureau.
Duurzame boerderijen als voorbeeld
Zolang we bestaan proberen we de Hagenaar bewustwording mee te geven, over natuur, circulair gebruik van grondstoffen en duurzaamheid. Onze zonnepanelen zijn in de eerste instantie geplaatst ter inspiratie, om bezoekers het goede voorbeeld te geven. De boerderijen zijn ook al jaren gasloos. Natuurlijk plukken we daar nu de vruchten van, maar we willen vooral laten zien dat het kan. Zo zijn we ook al heel lang de plek om oude elektrische apparaten in te leveren. Het is toch heerlijk als je die vervelende huishoudelijke klusjes, zoals naar de afvalcontainer gaan, kan combineren met een bezoek aan de dieren van de boerderij.
Af- en aanvoer
Voor ons is het voer voor de dieren de grootste inkoop en transportbeweging. Om die transportbeweging te reduceren en te verduurzamen werken we nu met een hub (Stadslogistiek Den Haag) aan de rand van de stad. Vanuit die hub wordt alles elektrisch vervoerd. En om niet met een lege vrachtwagen terug te rijden voeren ze nu al de ingeleverde elektrische apparaten weer af. De afvalverwerker haalt het afval vervolgens op bij de hub. In de route bedienen ze in een keer vijf boerderijen. Het is er niet goedkoper door geworden, maar wel duurzamer, schoner en een stuk rustiger voor de medewerkers.
Alles wordt aan- en afgevoerd in kleine karretjes. Zo rijden ze een karretje krachtvoer en eventueel bedrijfskleding de vrachtwagen uit en duwen gelijk een karretje met elektrische apparaten of andere zaken er weer in. Bij de hub ligt ook wat voorraad, zodat de transporten altijd soepel doorlopen.’
Samenwerken
Jaap Kooistra van Stadslogistiek Den Haag (Djinny Logistiek) vertelt hoe hij, als ketenregisseur, de nieuwe werkwijze ervaart. ‘Ik heb er geen woorden voor’ grapt hij, ‘zo soepel, efficiënt en duurzaam gaat het allemaal. Als er nog 2 leveranciers van bijvoorbeeld kantoorartikelen, schoonmaakmiddelen etc. bijkomen dan werkt het helemaal optimaal. Je hebt dan 1 transport in plaats van 3. Ook de verschillende leveranciers, zoals Yannick Vieselman van Treurniet Mengvoerders die nu de hub bevoorraden hebben er baat bij dat ze elkaar kunnen adviseren in het optimaliseren van de transportbewegingen. ‘Niemand hoeft het wiel opnieuw uit te vinden. Natuurlijk gaat er wel eens iets mis. Wanneer een transport vertraagd is dan breekt daar de aaneenschakeling van handelingen, maar dat gaat allemaal steeds beter. De dieren hebben in ieder geval nog nooit zonder voer gezeten.’
Vrolijke keten
Als ketenregisseur ben ik de hele dag bezig met het op elkaar afstemmen van de bestellingen, en als dat goed gaat wordt de hele keten vrolijk. Op een gegeven moment zit het juiste ritme erin en dan is het belangrijk dat iedereen daarin meegaat. De medewerkers van de boerderij weten inmiddels precies wanneer ze weer moeten bestellen en daarin zit ook de uitdaging, de hele cyclus draaiend krijgen en houden. En vergeet je een keer te bestellen, dan krijg je automatisch hetzelfde als de vorige keer.’
